హైదరాబాద్లో ప్రతి 100 మందికి 70 వాహనాలు.. గత్యంతరం లేకే వాహనాలు కొంటున్నారు: జయప్రకాశ్ నారాయణ
- హైదరాబాద్ ట్రాఫిక్పై లోక్సత్తా అధినేత జేపీ కీలక వ్యాఖ్యలు
- ప్రపంచంలోని సంపన్న నగరాల కంటే హైదరాబాద్లోనే ప్రైవేట్ వాహనాలు ఎక్కువ
- ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ లోపభూయిష్టంగా ఉండటమే సమస్యకు కారణమని విశ్లేషణ
- ఫస్ట్, లాస్ట్ మైల్ కనెక్టివిటీ లేకపోవడంతోనే ప్రజలు సొంత వాహనాలను వాడుతున్నారని వెల్లడి
- ప్రతి 100 మందికి 70 వాహనాలు ఉండటం ఆందోళనకరమన్న జయప్రకాశ్ నారాయణ
హైదరాబాద్ నగరంలో రోజురోజుకూ తీవ్రమవుతున్న ట్రాఫిక్ రద్దీ, వాయు కాలుష్యంపై లోక్సత్తా పార్టీ అధినేత, మాజీ ఐఏఎస్ అధికారి డాక్టర్ జయప్రకాశ్ నారాయణ కీలక విశ్లేషణ చేశారు. నగరంలో నాణ్యమైన ప్రజా రవాణా వ్యవస్థ అందుబాటులో లేకపోవడమే ఈ సమస్యకు మూల కారణమని ఆయన స్పష్టం చేశారు. గత్యంతరం లేని పరిస్థితుల్లోనే నగరవాసులు ప్రైవేట్ వాహనాలను ఆశ్రయించాల్సి వస్తోందని, ఇది ఆందోళన కలిగించే విషయమని అన్నారు. ఓ యూట్యూబ్ ఛానెల్కు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో ఆయన ఈ వ్యాఖ్యలు చేశారు.
ప్రపంచంలోని అనేక సంపన్న నగరాలతో పోలిస్తే హైదరాబాద్లోనే ప్రైవేట్ వాహనాల సాంద్రత ఎక్కువగా ఉందని జేపీ గణాంకాలతో సహా వివరించారు. "సింగపూర్లో ప్రతి 100 మందికి 11, షాంఘైలో 17, లండన్, న్యూయార్క్లలో 24 నుంచి 26 ప్రైవేట్ వాహనాలు మాత్రమే ఉన్నాయి. కానీ హైదరాబాద్లో ప్రతి 100 మందికి ఏకంగా 70 వాహనాలు ఉన్నాయి. లండన్, న్యూయార్క్ కంటే హైదరాబాద్ నగరం గొప్పదా? మరి ఎందుకిన్ని వాహనాలు? గతిలేక కొంటున్నారు" అని ఆయన వ్యాఖ్యానించారు.
ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలోని లోపాలే ఈ దుస్థితికి కారణమని జేపీ విశ్లేషించారు. మెట్రో, బస్సులు సమయానికి అందుబాటులో లేకపోవడం, ఇంటి నుంచి స్టేషన్కు, స్టేషన్ నుంచి గమ్యస్థానానికి చేరుకోవడానికి సరైన 'ఫస్ట్ అండ్ లాస్ట్ మైల్ కనెక్టివిటీ' లేకపోవడం ప్రధాన సమస్యగా మారిందన్నారు.
ప్రయాణ దూరంలో ఇది 20% మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, సమయం 40%, ఖర్చు 60% ఇందుకే అవుతోందని ఆయన వివరించారు. "ఈ గొడవంతా ఎందుకులే అని చాలామంది సొంత కారు లేదా స్కూటర్లో వెళ్తున్నారు. అందుకే ట్రాఫిక్, కాలుష్యం రెండూ పెరుగుతున్నాయి" అని జేపీ పేర్కొన్నారు.
హైదరాబాద్లో ఉదయం, సాయంత్రం వేళల్లో ప్రధాన రహదారులపై వాహనాలు కిక్కిరిసిపోవడం, సిగ్నళ్ల వద్ద నిరీక్షణ, ప్రయాణ సమయం పెరగడం వంటి సమస్యలతో నగరవాసులు తీవ్ర ఇబ్బందులు పడుతున్నారు. ఈ నేపథ్యంలో మెట్రో, ఆర్టీసీ సేవలను విస్తరించి, ముఖ్యంగా ఫస్ట్ అండ్ లాస్ట్ మైల్ కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం ద్వారానే ఈ సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారం లభిస్తుందని జయప్రకాశ్ నారాయణ అభిప్రాయపడ్డారు.
ప్రపంచంలోని అనేక సంపన్న నగరాలతో పోలిస్తే హైదరాబాద్లోనే ప్రైవేట్ వాహనాల సాంద్రత ఎక్కువగా ఉందని జేపీ గణాంకాలతో సహా వివరించారు. "సింగపూర్లో ప్రతి 100 మందికి 11, షాంఘైలో 17, లండన్, న్యూయార్క్లలో 24 నుంచి 26 ప్రైవేట్ వాహనాలు మాత్రమే ఉన్నాయి. కానీ హైదరాబాద్లో ప్రతి 100 మందికి ఏకంగా 70 వాహనాలు ఉన్నాయి. లండన్, న్యూయార్క్ కంటే హైదరాబాద్ నగరం గొప్పదా? మరి ఎందుకిన్ని వాహనాలు? గతిలేక కొంటున్నారు" అని ఆయన వ్యాఖ్యానించారు.
ప్రజా రవాణా వ్యవస్థలోని లోపాలే ఈ దుస్థితికి కారణమని జేపీ విశ్లేషించారు. మెట్రో, బస్సులు సమయానికి అందుబాటులో లేకపోవడం, ఇంటి నుంచి స్టేషన్కు, స్టేషన్ నుంచి గమ్యస్థానానికి చేరుకోవడానికి సరైన 'ఫస్ట్ అండ్ లాస్ట్ మైల్ కనెక్టివిటీ' లేకపోవడం ప్రధాన సమస్యగా మారిందన్నారు.
ప్రయాణ దూరంలో ఇది 20% మాత్రమే ఉన్నప్పటికీ, సమయం 40%, ఖర్చు 60% ఇందుకే అవుతోందని ఆయన వివరించారు. "ఈ గొడవంతా ఎందుకులే అని చాలామంది సొంత కారు లేదా స్కూటర్లో వెళ్తున్నారు. అందుకే ట్రాఫిక్, కాలుష్యం రెండూ పెరుగుతున్నాయి" అని జేపీ పేర్కొన్నారు.
హైదరాబాద్లో ఉదయం, సాయంత్రం వేళల్లో ప్రధాన రహదారులపై వాహనాలు కిక్కిరిసిపోవడం, సిగ్నళ్ల వద్ద నిరీక్షణ, ప్రయాణ సమయం పెరగడం వంటి సమస్యలతో నగరవాసులు తీవ్ర ఇబ్బందులు పడుతున్నారు. ఈ నేపథ్యంలో మెట్రో, ఆర్టీసీ సేవలను విస్తరించి, ముఖ్యంగా ఫస్ట్ అండ్ లాస్ట్ మైల్ కనెక్టివిటీని మెరుగుపరచడం ద్వారానే ఈ సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారం లభిస్తుందని జయప్రకాశ్ నారాయణ అభిప్రాయపడ్డారు.
