ఎగిరే కారు వచ్చేసింది.. గాల్లోకి దూసుకెళ్లిన టెస్లా రోడ్‌స్టర్‌!
- టెస్లా కొత్త రోడ్‌స్టర్‌తో ఎగిరే కారు తరహా విన్యాసాలు
- టెక్సాస్‌లోని స్పేస్‌ఎక్స్‌ కేంద్రంలో ప్రదర్శన
- ర్యాంప్‌పై తలకిందులుగా ప్రయాణించి గాల్లోకి ఎగిరిన కారు
- స్పేస్‌ఎక్స్‌ అభివృద్ధి చేసిన కోల్డ్‌ గ్యాస్‌ థ్రస్టర్‌ సాంకేతికత వినియోగం
- అధిక పీడనంతో నిల్వ చేసిన వాయువుతో థ్రస్ట్‌ సృష్టించే వ్యవస్థ
ఎగిరే కార్ల ఆలోచనను నిజం చేసే దిశగా ఎలాన్‌ మస్క్‌కు చెందిన టెస్లా మరో అడుగు ముందుకేసింది. అమెరికాలోని టెక్సాస్‌ రాష్ట్రం మెక్‌గ్రెగర్‌లో అక్టోబర్‌ 15న నిర్వహించిన ప్రదర్శనలో కొత్త రోడ్‌స్టర్‌ కారును ప్రత్యేకంగా రూపొందించిన ర్యాంప్‌పై నడిపి, తలకిందులుగా ప్రయాణించేలా చేసి, కొద్దిసేపు గాల్లోకి ఎగిరే విన్యాసాలు చేశారు. అనంతరం కారు సురక్షితంగా నేలపై దిగింది. ఈ ప్రదర్శన వీడియోను మస్క్‌ తన ఎక్స్‌ ఖాతాలో పంచుకుంటూ.. ‘భవిష్యత్తులో ఎగిరే కార్లు ఉంటాయనిపిస్తోంది’ అని వ్యాఖ్యానించారు. అయితే, ఇది సాధారణ రోడ్లపై ఎగిరే కారు అందుబాటులోకి వచ్చిందని అర్థం కాదు. నియంత్రిత పరిస్థితుల్లో చేసిన సాంకేతిక ప్రదర్శన మాత్రమే.
ఈ కారు ప్రత్యేకత ఏంటంటే.. ఇందులో స్పేస్‌ఎక్స్‌ అభివృద్ధి చేసిన సాంకేతికతను ఉపయోగించారు. కారు వెనుక భాగంలో ఉండే ప్రత్యేక నాజిళ్ల ద్వారా అధిక పీడనంతో నిల్వ చేసిన వాయువును వేగంగా బయటకు వదులుతారు. ఇలా బయటకు దూసుకొచ్చే వాయువు కారు కదలికకు అవసరమైన తోడ్పాటును అందిస్తుంది. రాకెట్లలో ఉపయోగించే సూత్రానికి దగ్గరగా ఉండే ఈ విధానాన్ని ‘కోల్డ్‌ గ్యాస్‌ థ్రస్టర్‌’ అంటారు. సాధారణ కార్లలో ఇంధనం కాలడం ద్వారా శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది. కానీ ఈ వ్యవస్థలో అధిక పీడనంతో నిల్వ చేసిన వాయువును బయటకు విడుదల చేయడం ద్వారా థ్రస్ట్‌ (ముందుకు నెట్టే బలం) సృష్టిస్తారు.
ఈ వ్యవస్థలో కీలకమైన భాగం కారులో అమర్చే అధిక పీడన వాయు నిల్వ ట్యాంకు. దాని నుంచి పైపుల ద్వారా వాయువు నాజిళ్లకు చేరుతుంది. ప్రత్యేక వాల్వులు వాయువు విడుదలను నియంత్రిస్తాయి. నాజిళ్ల దిశ, వాయువు బయటకు వచ్చే వేగం ఆధారంగా కారు కదలికను ప్రభావితం చేయవచ్చు. అయితే, ఈ సాంకేతికతతో కారు ఎంత ఎత్తుకు ఎగరగలదు, ఎంతసేపు గాల్లో ఉండగలదు, సాధారణ ప్రయాణాలకు ఎంతవరకు పనికొస్తుంది అనే విషయాలపై ఇంకా స్పష్టత లేదు.
టెస్లా తదుపరి తరం రోడ్‌స్టర్‌ను తొలిసారిగా 2017 నవంబర్‌లో ప్రకటించింది. అప్పటి నుంచి ఉత్పత్తి ప్రారంభంపై పలుమార్లు ఆలస్యం జరిగింది. తాజా సమాచారం ప్రకారం 2028లో ఉత్పత్తి ప్రారంభించాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. ప్రస్తుతం చూపించిన సాంకేతికత వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులోకి రావాలంటే భద్రత, నియంత్రణ నిబంధనలు, రోడ్లపై వినియోగానికి అనుమతుల వంటి అంశాలపై స్పష్టత రావాలి. అందువల్ల టెస్లా ప్రదర్శన ఎగిరే కార్లపై ఆసక్తిని పెంచినా, అవి రోజువారీ ప్రయాణాల్లో భాగమయ్యేందుకు ఇంకా సమయం పట్టే అవకాశం ఉంది.
ఈ కారు ప్రత్యేకత ఏంటంటే.. ఇందులో స్పేస్‌ఎక్స్‌ అభివృద్ధి చేసిన సాంకేతికతను ఉపయోగించారు. కారు వెనుక భాగంలో ఉండే ప్రత్యేక నాజిళ్ల ద్వారా అధిక పీడనంతో నిల్వ చేసిన వాయువును వేగంగా బయటకు వదులుతారు. ఇలా బయటకు దూసుకొచ్చే వాయువు కారు కదలికకు అవసరమైన తోడ్పాటును అందిస్తుంది. రాకెట్లలో ఉపయోగించే సూత్రానికి దగ్గరగా ఉండే ఈ విధానాన్ని ‘కోల్డ్‌ గ్యాస్‌ థ్రస్టర్‌’ అంటారు. సాధారణ కార్లలో ఇంధనం కాలడం ద్వారా శక్తి ఉత్పత్తి అవుతుంది. కానీ ఈ వ్యవస్థలో అధిక పీడనంతో నిల్వ చేసిన వాయువును బయటకు విడుదల చేయడం ద్వారా థ్రస్ట్‌ (ముందుకు నెట్టే బలం) సృష్టిస్తారు.
ఈ వ్యవస్థలో కీలకమైన భాగం కారులో అమర్చే అధిక పీడన వాయు నిల్వ ట్యాంకు. దాని నుంచి పైపుల ద్వారా వాయువు నాజిళ్లకు చేరుతుంది. ప్రత్యేక వాల్వులు వాయువు విడుదలను నియంత్రిస్తాయి. నాజిళ్ల దిశ, వాయువు బయటకు వచ్చే వేగం ఆధారంగా కారు కదలికను ప్రభావితం చేయవచ్చు. అయితే, ఈ సాంకేతికతతో కారు ఎంత ఎత్తుకు ఎగరగలదు, ఎంతసేపు గాల్లో ఉండగలదు, సాధారణ ప్రయాణాలకు ఎంతవరకు పనికొస్తుంది అనే విషయాలపై ఇంకా స్పష్టత లేదు.
టెస్లా తదుపరి తరం రోడ్‌స్టర్‌ను తొలిసారిగా 2017 నవంబర్‌లో ప్రకటించింది. అప్పటి నుంచి ఉత్పత్తి ప్రారంభంపై పలుమార్లు ఆలస్యం జరిగింది. తాజా సమాచారం ప్రకారం 2028లో ఉత్పత్తి ప్రారంభించాలని కంపెనీ యోచిస్తోంది. ప్రస్తుతం చూపించిన సాంకేతికత వాణిజ్యపరంగా అందుబాటులోకి రావాలంటే భద్రత, నియంత్రణ నిబంధనలు, రోడ్లపై వినియోగానికి అనుమతుల వంటి అంశాలపై స్పష్టత రావాలి. అందువల్ల టెస్లా ప్రదర్శన ఎగిరే కార్లపై ఆసక్తిని పెంచినా, అవి రోజువారీ ప్రయాణాల్లో భాగమయ్యేందుకు ఇంకా సమయం పట్టే అవకాశం ఉంది.
