ఏళ్ల తరబడి శ్రమించి పెరట్లో 4000 అడుగుల రైల్వే ట్రాక్... ఔరా అనిపిస్తున్న అమెరికన్ అభిరుచి!
- ఆరిజోనాలో పెరట్లోనే భారీ రైల్వే నిర్మాణం చేపట్టిన వ్యాపారవేత్త
- దాదాపు 4000 అడుగుల పొడవున రైల్వే ట్రాక్ ఏర్పాటు
- వందల కొద్దీ మోడల్ రైళ్లతో అద్భుత ప్రపంచం సృష్టి
- కృత్రిమ పర్వతాలు, సరస్సులతో సహజమైన లుక్
- లేజర్ లెవెలింగ్‌తో అత్యంత పక్కాగా ట్రాక్‌ల నిర్మాణం
ఆరిజోనాకు చెందిన హోమ్ బిల్డర్, డిజైనర్ డెన్నిస్ సిరిన్ తన అభిరుచికి, నిర్మాణ నైపుణ్యానికి ఒక అద్భుతమైన రూపాన్ని ఇచ్చారు. తన నివాస ప్రాంగణంలోని పెరట్లోనే అమెరికాలోనే అతిపెద్ద ప్రైవేట్ గార్డెన్ (మోడల్) రైల్వేలలో ఒకటైన 'పాలో వెర్డే అండ్ సౌత్‌వెస్టర్న్ రైల్వే'ను ఆయన నిర్మించారు. అనేక ఏళ్ల కృషితో సుమారు 4,000 అడుగుల పొడవైన ట్రాక్‌ను ఏర్పాటు చేసి, వివిధ రకాల మోడల్ రైళ్లు నడిచేలా ఒక వినూత్న రైలు ప్రపంచాన్ని సృష్టించారు. ఇది ఒక అరుదైన ప్రైవేట్ గార్డెన్ మోడల్ రైల్వే కావడం విశేషం.
ప్రాజెక్ట్ ఇలా రూపుదిద్దుకుంది
డెన్నిస్ ఈ ప్రాజెక్టును జనవరి 2004లో ప్రారంభించారు. అప్పట్లో ఆయన ఇంటి పెరడు చదునుగా, ఖాళీగా ఉండేది. ఇతర గార్డెన్ రైల్వేలను క్షుణ్ణంగా అధ్యయనం చేసిన ఆయన, సందర్శకులు ఇబ్బంది పడకుండా, రైళ్లను సులభంగా వీక్షించేందుకు వీలుగా భూమికి 30 అంగుళాల నుంచి 6 అడుగుల ఎత్తులో ట్రాక్‌లను నిర్మించాలని నిర్ణయించారు. ఇందుకోసం సుమారు 1,000 క్యూబిక్ యార్డుల మట్టిని వినియోగించి, సహజమైన రైల్వే మార్గాన్ని తలపించేలా కృత్రిమ పర్వతాలు, లోయలు, సరస్సులు, నదులను అత్యంత సహజంగా తీర్చిదిద్దారు.
నిర్మాణంలో సవాళ్లు, పరిష్కారాలు
గృహ నిర్మాణ రంగంలో 17 ఏళ్ల సుదీర్ఘ అనుభవం ఉన్నప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్ట్ డెన్నిస్‌కు పెద్ద సవాలుగానే నిలిచింది. నిర్మాణ క్రమంలో ఎదురైన సాంకేతిక సమస్యలు, ఇతరుల అనాలోచిత సలహాల కారణంగా దాదాపు సగం లేఅవుట్‌ను పునర్నిర్మించాల్సి వచ్చింది. ప్రారంభంలో విద్యుత్ వ్యవస్థ కోసం 1,000 అడుగుల వైరింగ్, 10,000 అడుగుల పైపులను ఉపయోగించినప్పటికీ, బ్యాటరీ ఆధారిత రైళ్లను ఎంచుకుని ఉంటే బాగుండేదని ఆయన తర్వాత అభిప్రాయపడ్డారు. ప్రస్తుతం ఈ రైల్వే వ్యవస్థ బ్యాటరీ పవర్, ట్రాక్ పవర్ కలయికతో నడుస్తోంది. ఆరిజోనాలోని వాతావరణ పరిస్థితుల వల్ల ఎలక్ట్రికల్ స్విచ్‌లు తుప్పు పట్టే అవకాశం ఉండటంతో, వాటి స్థానంలో గాలితో పనిచేసే (ఎయిర్-పవర్డ్) స్విచ్‌లను ఏర్పాటు చేశారు. ఇవి అత్యంత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తున్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.
గర్వంగా చెప్పుకునే అంశాలు
ఈ ప్రాజెక్టులో తాను అత్యంత గర్వపడే రెండు ప్రధానంశాల గురించి డెన్నిస్ వివరించారు. మొదటిది, 'లేజర్-లెవెలింగ్' సాంకేతకతను ఉపయోగించి ట్రాక్‌లను నిర్మించడం. దీనివల్ల ట్రాక్‌లు ఎంతో నిలకడగా, మలుపుల వద్ద అత్యంత సున్నితంగా ఉంటాయి. ఫ్లాట్‌బెడ్ కార్లపై కెమెరాలు ఉంచి ప్రయాణాన్ని చిత్రీకరించినప్పుడు, రైళ్లు ఏమాత్రం కుదుపులు లేకుండా సాగడం చూసి సందర్శకులు విస్మయానికి గురవుతుంటారు. ఇక రెండవది, ఆయన సృష్టించిన కృత్రిమ పర్వతాలు. కాంక్రీట్ ప్యానెళ్లను పగలగొట్టి, వాటిని సహజమైన రాతి నిర్మాణాల వలె అమర్చి, రంగుల అలంకరణతో ఎడారి కొండల రూపాన్ని తీసుకురావడం విశేషం.
మోడల్ రైల్వేల పట్ల చిన్నతనం నుంచే ఆసక్తి కలిగిన డెన్నిస్, గతంలో తాను నిర్మించిన గృహాలలో చిన్న తరహా ఇండోర్ రైల్వే లేఅవుట్‌లను రూపొందించేవారు. అయితే, తన నివాస ప్రాంగణంలో ఆయన భారీ స్థాయిలో నిర్మించిన ఈ ప్రాజెక్ట్, ఆయనలోని కళాత్మక అభిరుచిని, అసాధారణ నిర్మాణ కౌశలాన్ని ప్రపంచానికి చాటిచెప్పింది.
ప్రాజెక్ట్ ఇలా రూపుదిద్దుకుంది
డెన్నిస్ ఈ ప్రాజెక్టును జనవరి 2004లో ప్రారంభించారు. అప్పట్లో ఆయన ఇంటి పెరడు చదునుగా, ఖాళీగా ఉండేది. ఇతర గార్డెన్ రైల్వేలను క్షుణ్ణంగా అధ్యయనం చేసిన ఆయన, సందర్శకులు ఇబ్బంది పడకుండా, రైళ్లను సులభంగా వీక్షించేందుకు వీలుగా భూమికి 30 అంగుళాల నుంచి 6 అడుగుల ఎత్తులో ట్రాక్‌లను నిర్మించాలని నిర్ణయించారు. ఇందుకోసం సుమారు 1,000 క్యూబిక్ యార్డుల మట్టిని వినియోగించి, సహజమైన రైల్వే మార్గాన్ని తలపించేలా కృత్రిమ పర్వతాలు, లోయలు, సరస్సులు, నదులను అత్యంత సహజంగా తీర్చిదిద్దారు.
నిర్మాణంలో సవాళ్లు, పరిష్కారాలు
గృహ నిర్మాణ రంగంలో 17 ఏళ్ల సుదీర్ఘ అనుభవం ఉన్నప్పటికీ, ఈ ప్రాజెక్ట్ డెన్నిస్‌కు పెద్ద సవాలుగానే నిలిచింది. నిర్మాణ క్రమంలో ఎదురైన సాంకేతిక సమస్యలు, ఇతరుల అనాలోచిత సలహాల కారణంగా దాదాపు సగం లేఅవుట్‌ను పునర్నిర్మించాల్సి వచ్చింది. ప్రారంభంలో విద్యుత్ వ్యవస్థ కోసం 1,000 అడుగుల వైరింగ్, 10,000 అడుగుల పైపులను ఉపయోగించినప్పటికీ, బ్యాటరీ ఆధారిత రైళ్లను ఎంచుకుని ఉంటే బాగుండేదని ఆయన తర్వాత అభిప్రాయపడ్డారు. ప్రస్తుతం ఈ రైల్వే వ్యవస్థ బ్యాటరీ పవర్, ట్రాక్ పవర్ కలయికతో నడుస్తోంది. ఆరిజోనాలోని వాతావరణ పరిస్థితుల వల్ల ఎలక్ట్రికల్ స్విచ్‌లు తుప్పు పట్టే అవకాశం ఉండటంతో, వాటి స్థానంలో గాలితో పనిచేసే (ఎయిర్-పవర్డ్) స్విచ్‌లను ఏర్పాటు చేశారు. ఇవి అత్యంత సమర్థవంతంగా పనిచేస్తున్నాయని ఆయన పేర్కొన్నారు.
గర్వంగా చెప్పుకునే అంశాలు
ఈ ప్రాజెక్టులో తాను అత్యంత గర్వపడే రెండు ప్రధానంశాల గురించి డెన్నిస్ వివరించారు. మొదటిది, 'లేజర్-లెవెలింగ్' సాంకేతకతను ఉపయోగించి ట్రాక్‌లను నిర్మించడం. దీనివల్ల ట్రాక్‌లు ఎంతో నిలకడగా, మలుపుల వద్ద అత్యంత సున్నితంగా ఉంటాయి. ఫ్లాట్‌బెడ్ కార్లపై కెమెరాలు ఉంచి ప్రయాణాన్ని చిత్రీకరించినప్పుడు, రైళ్లు ఏమాత్రం కుదుపులు లేకుండా సాగడం చూసి సందర్శకులు విస్మయానికి గురవుతుంటారు. ఇక రెండవది, ఆయన సృష్టించిన కృత్రిమ పర్వతాలు. కాంక్రీట్ ప్యానెళ్లను పగలగొట్టి, వాటిని సహజమైన రాతి నిర్మాణాల వలె అమర్చి, రంగుల అలంకరణతో ఎడారి కొండల రూపాన్ని తీసుకురావడం విశేషం.
మోడల్ రైల్వేల పట్ల చిన్నతనం నుంచే ఆసక్తి కలిగిన డెన్నిస్, గతంలో తాను నిర్మించిన గృహాలలో చిన్న తరహా ఇండోర్ రైల్వే లేఅవుట్‌లను రూపొందించేవారు. అయితే, తన నివాస ప్రాంగణంలో ఆయన భారీ స్థాయిలో నిర్మించిన ఈ ప్రాజెక్ట్, ఆయనలోని కళాత్మక అభిరుచిని, అసాధారణ నిర్మాణ కౌశలాన్ని ప్రపంచానికి చాటిచెప్పింది.
