ప్రయాణం చేసిన వెంటనే ఈవీ స్కూటర్ చార్జింగ్ చేయకూడదా?
Advertisement
- ఈవీ స్కూటర్ను వాడిన వెంటనే ఛార్జింగ్ పెట్టడం బ్యాటరీకి ప్రమాదకరం
- రైడ్ వల్ల వేడెక్కిన బ్యాటరీకి ఛార్జింగ్ తోడైతే లైఫ్ తగ్గిపోతుంది
- బ్యాటరీల వేడి తగ్గించే టెక్నాలజీపై ఐఐటీ మద్రాస్ కీలక పరిశోధన
- ఛార్జింగ్ పెట్టే ముందు బ్యాటరీని చల్లారనివ్వడం ఉత్తమ మార్గమని నిపుణుల సూచన
- కార్లతో పోలిస్తే స్కూటర్లలోనే ఈ సమస్య తీవ్రంగా ఉంది
Advertisement
దేశంలో ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వినియోగం పెరుగుతున్న వేళ, చాలామంది వినియోగదారులు తెలియకుండానే ఓ పెద్ద పొరపాటు చేస్తున్నారు. ముఖ్యంగా ఈవీ స్కూటర్ వాడిన వెంటనే దాన్ని ఛార్జింగ్ పెట్టడం వల్ల బ్యాటరీ జీవితకాలం వేగంగా తగ్గిపోవడమే కాకుండా, కొన్నిసార్లు అగ్నిప్రమాదాలకు కూడా దారితీస్తుందని నిపుణులు హెచ్చరిస్తున్నారు. ఈ తీవ్రమైన సమస్యకు పరిష్కారం కనుగొనేందుకు ఐఐటీ మద్రాస్ పరిశోధకులు కృషి చేస్తున్నారు.
ఎందుకు ఈ సమస్య?
లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేసినా, వాడినా (డిశ్చార్జ్) దానిలోని అంతర్గత నిరోధకత (internal resistance) కారణంగా వేడి పుడుతుంది. స్కూటర్పై కాసేపు ప్రయాణించి రాగానే బ్యాటరీ అప్పటికే వేడిగా ఉంటుంది. ఆ సమయంలో దానికి వెంటనే ఛార్జింగ్ పెడితే, ఛార్జింగ్ వల్ల ఉత్పత్తయ్యే వేడి కూడా తోడై ఉష్ణోగ్రతలు అమాంతం పెరుగుతాయి.
ముఖ్యంగా ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పెడితే ఈ సమస్య మరింత తీవ్రమవుతుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రతలే బ్యాటరీ ఆయుష్షును వేగంగా క్షీణింపజేసే ప్రధాన శత్రువు అని ఐఐటీ మద్రాస్కు చెందిన మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ ప్రొఫెసర్ అరవింద్ తెలిపారు. 40-45 డిగ్రీల సెల్సియస్ పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఉన్నప్పుడు, ఇలా వేడెక్కిన బ్యాటరీకి వెంటనే ఛార్జింగ్ పెడితే అగ్నిప్రమాదాలు జరిగే అవకాశం కూడా ఉందని ఆయన హెచ్చరించారు.
స్కూటర్లలోనే ఎందుకు ఎక్కువ?
ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో బ్యాటరీలను చల్లబరిచేందుకు లిక్విడ్ లేదా యాక్టివ్ కూలింగ్ వ్యవస్థలు ఉంటాయి. కానీ, తక్కువ బరువు, పరిమిత స్థలం ఉండే స్కూటర్లలో కేవలం గాలి ద్వారా చల్లబడే (air cooling) పద్ధతినే ఎక్కువగా వాడుతున్నారు. దీనివల్ల కార్లతో పోలిస్తే స్కూటర్ల బ్యాటరీల వేడి సమస్య అధికంగా ఉంటోంది.
పరిష్కార మార్గాలపై ఐఐటీ పరిశోధన
ఈ సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారాలు కనుగొనేందుకు ఐఐటీ మద్రాస్లోని ప్రొఫెసర్ అరవింద్ బృందం పలు నూతన టెక్నాలజీలపై పరిశోధనలు చేస్తోంది. బ్యాటరీలో అత్యంత వేడెక్కే ప్రాంతాలను గుర్తించడానికి ఇన్ఫ్రారెడ్ కెమెరాలను వాడటం, T-ఆకారంలో ఉండే కోల్డ్ ప్లేట్లతో వేడిని 42% వరకు తగ్గించడం, బ్యాటరీని ప్రత్యేక ద్రవంలో ముంచి చల్లబరిచే ఇమ్మర్షన్ కూలింగ్ వంటి అధునాతన పద్ధతులను పరీక్షిస్తున్నారు.
వినియోగదారులకు సూచనలు
ఎందుకు ఈ సమస్య?
లిథియం-అయాన్ బ్యాటరీని ఛార్జ్ చేసినా, వాడినా (డిశ్చార్జ్) దానిలోని అంతర్గత నిరోధకత (internal resistance) కారణంగా వేడి పుడుతుంది. స్కూటర్పై కాసేపు ప్రయాణించి రాగానే బ్యాటరీ అప్పటికే వేడిగా ఉంటుంది. ఆ సమయంలో దానికి వెంటనే ఛార్జింగ్ పెడితే, ఛార్జింగ్ వల్ల ఉత్పత్తయ్యే వేడి కూడా తోడై ఉష్ణోగ్రతలు అమాంతం పెరుగుతాయి.
ముఖ్యంగా ఫాస్ట్ ఛార్జింగ్ పెడితే ఈ సమస్య మరింత తీవ్రమవుతుంది. అధిక ఉష్ణోగ్రతలే బ్యాటరీ ఆయుష్షును వేగంగా క్షీణింపజేసే ప్రధాన శత్రువు అని ఐఐటీ మద్రాస్కు చెందిన మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ ప్రొఫెసర్ అరవింద్ తెలిపారు. 40-45 డిగ్రీల సెల్సియస్ పరిసర ఉష్ణోగ్రత ఉన్నప్పుడు, ఇలా వేడెక్కిన బ్యాటరీకి వెంటనే ఛార్జింగ్ పెడితే అగ్నిప్రమాదాలు జరిగే అవకాశం కూడా ఉందని ఆయన హెచ్చరించారు.
స్కూటర్లలోనే ఎందుకు ఎక్కువ?
ఎలక్ట్రిక్ కార్లలో బ్యాటరీలను చల్లబరిచేందుకు లిక్విడ్ లేదా యాక్టివ్ కూలింగ్ వ్యవస్థలు ఉంటాయి. కానీ, తక్కువ బరువు, పరిమిత స్థలం ఉండే స్కూటర్లలో కేవలం గాలి ద్వారా చల్లబడే (air cooling) పద్ధతినే ఎక్కువగా వాడుతున్నారు. దీనివల్ల కార్లతో పోలిస్తే స్కూటర్ల బ్యాటరీల వేడి సమస్య అధికంగా ఉంటోంది.
పరిష్కార మార్గాలపై ఐఐటీ పరిశోధన
ఈ సమస్యకు శాశ్వత పరిష్కారాలు కనుగొనేందుకు ఐఐటీ మద్రాస్లోని ప్రొఫెసర్ అరవింద్ బృందం పలు నూతన టెక్నాలజీలపై పరిశోధనలు చేస్తోంది. బ్యాటరీలో అత్యంత వేడెక్కే ప్రాంతాలను గుర్తించడానికి ఇన్ఫ్రారెడ్ కెమెరాలను వాడటం, T-ఆకారంలో ఉండే కోల్డ్ ప్లేట్లతో వేడిని 42% వరకు తగ్గించడం, బ్యాటరీని ప్రత్యేక ద్రవంలో ముంచి చల్లబరిచే ఇమ్మర్షన్ కూలింగ్ వంటి అధునాతన పద్ధతులను పరీక్షిస్తున్నారు.
వినియోగదారులకు సూచనలు
- కొత్త టెక్నాలజీలు అందుబాటులోకి వచ్చే వరకు వినియోగదారులు కొన్ని సాధారణ జాగ్రత్తలు తీసుకోవడం తప్పనిసరి.
- స్కూటర్ను వాడి వచ్చిన వెంటనే ఛార్జింగ్ పెట్టవద్దు. కనీసం అరగంట పాటు ఆగి, బ్యాటరీ చల్లబడిన తర్వాతే ఛార్జింగ్ ప్రారంభించాలి.
- వాహనాన్ని వీలైనంత వరకు నీడలో పార్క్ చేయాలి.
- ప్రతిరోజూ 100% ఛార్జ్ చేయాల్సిన అవసరం లేదు. సుమారు 80% వరకు ఛార్జ్ చేస్తే బ్యాటరీ మన్నిక పెరుగుతుంది.
Advertisement