ఇండిగో విమానంలో పవర్ బ్యాంక్‌తో కలకలం.. హైదరాబాద్‌లో ఎమర్జెన్సీ ల్యాండింగ్
- ఢిల్లీ-చెన్నై ఇండిగో విమానంలో పవర్ బ్యాంక్‌లో మంటలు
- విమానాన్ని హైదరాబాద్‌ శంషాబాద్ ఎయిర్‌పోర్ట్‌కు మళ్లింపు
- ప్రయాణికులందరూ సురక్షితమని ప్రకటించిన ఇండిగో
- విమానాల్లో పవర్ బ్యాంక్‌ల వాడకంపై మరోసారి చర్చ
- ఓవర్‌హెడ్ బిన్‌లో పెట్టడం, ఛార్జింగ్ చేయడం నిషిద్ధమన్న నిబంధనలు
ఢిల్లీ నుంచి చెన్నై వెళ్తున్న ఇండిగో విమానంలో ఓ ఎలక్ట్రానిక్ పరికరం నుంచి పొగలు రావడంతో తీవ్ర కలకలం రేగింది. అప్రమత్తమైన పైలట్లు విమానాన్ని హుటాహుటిన హైదరాబాద్‌కు మళ్లించి, సురక్షితంగా ల్యాండ్ చేశారు. ఈ ఘటనలో ప్రయాణికులు, సిబ్బంది ఎవరికీ ఎలాంటి హాని జరగకపోవడంతో అందరూ ఊపిరి పీల్చుకున్నారు.
వివరాల్లోకి వెళితే.. అక్టోబర్ 11న ఇండిగోకు చెందిన 6E 6115 విమానం ఢిల్లీలో టేకాఫ్ అయి చెన్నైకి బయలుదేరింది. విమానం గాల్లో ఉండగా, ఓ ప్రయాణికుడికి చెందిన పవర్ బ్యాంక్ నుంచి ఒక్కసారిగా పొగలు, మంటలు వ్యాపించాయి. దీనిని ఓవర్‌హెడ్ క్యాబిన్‌లో ఉంచినట్లు తెలుస్తోంది. వెంటనే స్పందించిన క్యాబిన్ సిబ్బంది మంటలను ఆర్పివేసి పరిస్థితిని అదుపులోకి తెచ్చారు. ముందుజాగ్రత్త చర్యగా, పైలట్లు విమానాన్ని హైదరాబాద్‌లోని రాజీవ్ గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి మళ్లించి ఎమర్జెన్సీ ల్యాండింగ్ చేశారు.
ప్రయాణికులందరూ సురక్షితంగా దిగిన తర్వాత, వారికి ఇండిగో సంస్థ అల్పాహారం అందించి, ప్రత్యామ్నాయ విమానాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. ఈ ఘటనపై ఇండిగో విచారణకు ఆదేశించింది. తమ ప్రకటనలో దీనిని "వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రానిక్ పరికరం" అని పేర్కొన్నప్పటికీ, ప్రయాణికులు తీసిన వీడియోల ప్రకారం అది పవర్ బ్యాంక్ అని స్పష్టమవుతోంది.
విమానాల్లో పవర్ బ్యాంక్‌లపై కఠిన నిబంధనలు
ఈ ఘటనతో విమాన ప్రయాణాల్లో పవర్ బ్యాంకులు, లిథియం అయాన్ బ్యాటరీల వినియోగంపై ఉన్న నిబంధనలు మరోసారి చర్చనీయాంశమయ్యాయి. 'డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్' (డీజీసీఏ) నిబంధనల ప్రకారం.. పవర్ బ్యాంక్‌లను చెక్-ఇన్ లగేజీలో పెట్టడం పూర్తిగా నిషిద్ధం. కేవలం క్యాబిన్ బ్యాగేజీలో మాత్రమే, అది కూడా ప్రయాణికులకు అందుబాటులో ఉండేలా సీటు కింద లేదా సీటు జేబులో పెట్టుకోవాలి. ఓవర్‌హెడ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లలో ఉంచకూడదు.
అంతేకాకుండా, ప్రయాణ సమయంలో పవర్ బ్యాంక్‌తో ఇతర పరికరాలను ఛార్జ్ చేయడం లేదా పవర్ బ్యాంక్‌ను రీఛార్జ్ చేయడం కూడా నిషేధం. లిథియం అయాన్ బ్యాటరీలలో 'థర్మల్ రన్‌అవే' (అధికంగా వేడెక్కి పేలిపోయే ప్రమాదం) జరగకుండా నిరోధించేందుకే ఈ కఠిన నిబంధనలు అమలులో ఉన్నాయి. సాధారణంగా 100 Wh సామర్థ్యం వరకు ఉన్న రెండు పవర్ బ్యాంక్‌లను అనుమతిస్తారు. 160 Wh వరకు సామర్థ్యం ఉన్నవాటికి ఎయిర్‌లైన్ నుంచి ముందస్తు అనుమతి తప్పనిసరి. ఈ ఘటన నిబంధనలను పాటించడంలో ప్రయాణికుల నిర్లక్ష్యాన్ని మరోసారి ఎత్తిచూపింది.
వివరాల్లోకి వెళితే.. అక్టోబర్ 11న ఇండిగోకు చెందిన 6E 6115 విమానం ఢిల్లీలో టేకాఫ్ అయి చెన్నైకి బయలుదేరింది. విమానం గాల్లో ఉండగా, ఓ ప్రయాణికుడికి చెందిన పవర్ బ్యాంక్ నుంచి ఒక్కసారిగా పొగలు, మంటలు వ్యాపించాయి. దీనిని ఓవర్‌హెడ్ క్యాబిన్‌లో ఉంచినట్లు తెలుస్తోంది. వెంటనే స్పందించిన క్యాబిన్ సిబ్బంది మంటలను ఆర్పివేసి పరిస్థితిని అదుపులోకి తెచ్చారు. ముందుజాగ్రత్త చర్యగా, పైలట్లు విమానాన్ని హైదరాబాద్‌లోని రాజీవ్ గాంధీ అంతర్జాతీయ విమానాశ్రయానికి మళ్లించి ఎమర్జెన్సీ ల్యాండింగ్ చేశారు.
ప్రయాణికులందరూ సురక్షితంగా దిగిన తర్వాత, వారికి ఇండిగో సంస్థ అల్పాహారం అందించి, ప్రత్యామ్నాయ విమానాన్ని ఏర్పాటు చేసింది. ఈ ఘటనపై ఇండిగో విచారణకు ఆదేశించింది. తమ ప్రకటనలో దీనిని "వ్యక్తిగత ఎలక్ట్రానిక్ పరికరం" అని పేర్కొన్నప్పటికీ, ప్రయాణికులు తీసిన వీడియోల ప్రకారం అది పవర్ బ్యాంక్ అని స్పష్టమవుతోంది.
విమానాల్లో పవర్ బ్యాంక్‌లపై కఠిన నిబంధనలు
ఈ ఘటనతో విమాన ప్రయాణాల్లో పవర్ బ్యాంకులు, లిథియం అయాన్ బ్యాటరీల వినియోగంపై ఉన్న నిబంధనలు మరోసారి చర్చనీయాంశమయ్యాయి. 'డైరెక్టరేట్ జనరల్ ఆఫ్ సివిల్ ఏవియేషన్' (డీజీసీఏ) నిబంధనల ప్రకారం.. పవర్ బ్యాంక్‌లను చెక్-ఇన్ లగేజీలో పెట్టడం పూర్తిగా నిషిద్ధం. కేవలం క్యాబిన్ బ్యాగేజీలో మాత్రమే, అది కూడా ప్రయాణికులకు అందుబాటులో ఉండేలా సీటు కింద లేదా సీటు జేబులో పెట్టుకోవాలి. ఓవర్‌హెడ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌లలో ఉంచకూడదు.
అంతేకాకుండా, ప్రయాణ సమయంలో పవర్ బ్యాంక్‌తో ఇతర పరికరాలను ఛార్జ్ చేయడం లేదా పవర్ బ్యాంక్‌ను రీఛార్జ్ చేయడం కూడా నిషేధం. లిథియం అయాన్ బ్యాటరీలలో 'థర్మల్ రన్‌అవే' (అధికంగా వేడెక్కి పేలిపోయే ప్రమాదం) జరగకుండా నిరోధించేందుకే ఈ కఠిన నిబంధనలు అమలులో ఉన్నాయి. సాధారణంగా 100 Wh సామర్థ్యం వరకు ఉన్న రెండు పవర్ బ్యాంక్‌లను అనుమతిస్తారు. 160 Wh వరకు సామర్థ్యం ఉన్నవాటికి ఎయిర్‌లైన్ నుంచి ముందస్తు అనుమతి తప్పనిసరి. ఈ ఘటన నిబంధనలను పాటించడంలో ప్రయాణికుల నిర్లక్ష్యాన్ని మరోసారి ఎత్తిచూపింది.
