ఎలక్ట్రిక్ వాహన యజమానులకు అసలు తలనొప్పి ఇదే.. ఛార్జింగ్ స్టేషన్ కాదు!

ఎలక్ట్రిక్ కారు (ఈవీ) కొన్నవారికి ఛార్జింగ్ స్టేషన్ వెతుక్కోవడం పెద్ద తలనొప్పి అనుకుంటే పొరపాటే. అసలు సమస్య తమ సొంత ఇల్లు లేదా అపార్ట్‌మెంట్‌లోని ఎలక్ట్రికల్ వ్యవస్థ దానిని తట్టుకోలేకపోవడమే కావచ్చు. సొంత ఇల్లు ఉన్నవారికి ఛార్జర్ ఏర్పాటు చేసుకోవడం సులభంగా అనిపించినా, అపార్ట్‌మెంట్లలో నివసించే వారికి పరిస్థితి పూర్తిగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇక్కడ ఛార్జర్ ఒక్కటే కాదు, భవనం వైరింగ్, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్, మొత్తం సొసైటీ విద్యుత్ వ్యవస్థ అదనపు లోడ్‌ను మోయగలదా అన్నదే అసలు ప్రశ్న. అందుకే, ఈవీ కొనేముందే ఈ విషయాలు తెలుసుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

ఇంటికి తగినంత సాంక్షన్డ్ లోడ్ ఉందా?
సాధారణంగా ఇళ్లకు 3-4 కిలోవాట్ల (కేడ‌బ్ల్యూ) సాంక్షన్డ్ లోడ్ ఉంటుంది. కానీ, ఒక ఈవీ ఛార్జర్ కారు, ఛార్జర్ రకాన్ని బట్టి అదనంగా 7.5 కేడ‌బ్ల్యూ లేదా అంతకంటే ఎక్కువ లోడ్‌ను జోడిస్తుంది. "ఈవీ యజమానులు ఇంట్లో ఛార్జింగ్ గురించి భయపడాల్సిన అవసరం లేదు, కానీ ఇది ఇంట్లోని ఇతర ఉపకరణాల కంటే చాలా భిన్నమైన లోడ్ అని అర్థం చేసుకోవాలి. ఒక కారును 8 నుంచి 10 గంటల పాటు ఛార్జ్ చేయడానికి కనీసం 7.5 కేడ‌బ్ల్యూ అదనపు లోడ్ అవసరం. ఫాస్ట్ ఛార్జర్లకు 22 కేడ‌బ్ల్యూ వరకు అవసరం పడొచ్చు" అని ఛార్జర్ ఆన్ వీల్స్ వ్యవస్థాపకుడు, సీఈఓ అనిల్ కుమార్ ఎన్డీటీవీకి తెలిపారు. దీనివల్ల ఇంటికి కేటాయించిన అసలు లోడ్ కంటే వినియోగం భారీగా పెరిగిపోతుంది. కాబట్టి, మొదటగా మీ విద్యుత్ కనెక్షన్ సాంక్షన్డ్ లోడ్ ఎంత ఉందో తనిఖీ చేసుకోవాలి. అది సరిపోకపోతే, స్థానిక డిస్కమ్‌ను సంప్రదించి అప్‌గ్రేడ్ కోసం దరఖాస్తు చేసుకోవాలి.

ఎవరూ మాట్లాడని ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ సమస్య
ఒక హౌసింగ్ సొసైటీలో వందలాది ఫ్లాట్లు ఉంటాయి. ఒకేసారి పలువురు నివాసితులు రాత్రిపూట తమ ఈవీలను ఛార్జింగ్‌కు పెడితే, మొత్తం లోడ్ అమాంతం పెరిగిపోతుంది. "ప్రస్తుతం చాలా రెసిడెంట్ వెల్ఫేర్ అసోసియేషన్ (ఆర్‌డ‌బ్ల్యూఏ) సమావేశాల్లో ఇదే ప్రధాన చర్చనీయాంశంగా మారింది. ఎందుకంటే నివాస భవనాలను ఈవీ ఛార్జింగ్ అవసరాలను దృష్టిలో ఉంచుకుని నిర్మించలేదు" అని కుమార్ వివరించారు. లిఫ్టులు, పంపులు, ఏసీలు వంటి అవసరాల కోసం రూపొందించిన ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌పై ఒకేసారి పదుల సంఖ్యలో ఈవీ ఛార్జర్ల భారం పడితే అది తట్టుకోలేదు. దీంతో అదనపు వైరింగ్, లోడ్ అప్‌గ్రేడ్లు, ప్రత్యేక మీటర్లు, మౌలిక సదుపాయాల మార్పుల రూపంలో ఊహించని ఖర్చులు తలెత్తుతాయి.

కొనుగోలుదారులు ఏం చేయాలి?
గ్రీన్ డ్రైవ్ మొబిలిటీ వ్యవస్థాపకుడు, సీఈఓ హరి కృష్ణ ఎన్డీటీవీతో మాట్లాడుతూ, కొనుగోలుదారులు తమ పార్కింగ్ స్థలానికి ప్రత్యేక మీటర్ ఏర్పాటు సాధ్యమవుతుందా, సొసైటీ ట్రాన్స్‌ఫార్మర్‌కు తగిన సామర్థ్యం ఉందా అనేవి ముందుగానే తెలుసుకోవాలని సూచించారు. "ఛార్జర్ ఇన్‌స్టాల్ చేయడం సులభమే, కానీ విద్యుత్ నెట్‌వర్క్‌లో మార్పులు చేయడానికి ఎక్కువ ఖర్చు, సమయం పట్టవచ్చు" అని ఆయన అన్నారు. కాబట్టి కారు బుక్ చేసే ముందే సాంక్షన్డ్ లోడ్, ట్రాన్స్‌ఫార్మర్ కెపాసిటీ, పార్కింగ్ స్లాట్ కనెక్షన్ వంటి వివరాలను ఆర్‌డ‌బ్ల్యూఏ, ఫెసిలిటీ మేనేజ్‌మెంట్‌ను అడిగి తెలుసుకోవాలి.

ఛార్జర్‌ను ఒక సాధారణ ఉపకరణంలా చూడకూడదు. దానికి ప్రత్యేక వైరింగ్, సరైన ఎంసీబీ, ఆర్‌సీసీబీ రక్షణ, వేరుగా మీటర్ వంటివి ఏర్పాటు చేసుకోవాలి. నిపుణులతో మాత్రమే ఇన్‌స్టాల్ చేయించుకోవాలి. నాసిరకం కనెక్షన్లు, తాత్కాలిక ఎక్స్‌టెన్షన్ కేబుళ్లు వాడటం అత్యంత ప్రమాదకరం.

భవిష్యత్తు పరిష్కారం 'స్మార్ట్ ఛార్జింగ్'
అపార్ట్‌మెంట్లలో అందరూ ఒకేసారి గరిష్ఠ స్థాయిలో ఛార్జింగ్ చేయకుండా నివారించడానికి 'స్మార్ట్ ఛార్జింగ్' ఒక మంచి మార్గం. అందుబాటులో ఉన్న విద్యుత్ ఆధారంగా ఛార్జింగ్‌ను దశలవారీగా నిర్వహించడం దీని ప్రత్యేకత. ఇది ట్రాన్స్‌ఫార్మర్లపై భారాన్ని తగ్గిస్తుంది. సొసైటీలో స్పష్టమైన నిబంధనలు, స్మార్ట్ ఛార్జింగ్ టెక్నాలజీతో పెరుగుతున్న ఈవీల డిమాండ్‌ను సులభంగా నిర్వహించవచ్చు. తక్షణమే ఇంట్లో ఛార్జింగ్ సాధ్యం కాని వారికి మొబైల్ ఛార్జింగ్ సేవలు కూడా ఒక ప్రత్యామ్నాయంగా ఉపయోగపడతాయి.