భారత ఫైటర్ జెట్లకు దేశీయ ఇంజన్లు.. డీఆర్డీవోతో ఫ్రాన్స్ సంస్థ మెగా డీల్
- భారత యుద్ధ విమానం ఆమ్కాకు ఫ్రాన్స్ ఇంజన్ టెక్నాలజీ
- 100 శాతం టెక్నాలజీ బదిలీకి అంగీకరించిన శాఫ్రాన్
- డీఆర్డీవోతో కలిసి భారత్లోనే ఇంజన్ల తయారీ
- అత్యంత కీలకమైన 'హాట్ సెక్షన్' టెక్నాలజీ కూడా బదిలీ
- రూ.62,450 కోట్లతో జాయింట్ వెంచర్ ఏర్పాటుకు సన్నాహాలు
భారత రక్షణ రంగంలో ఆత్మనిర్భరత దిశగా ఒక భారీ ముందడుగు పడింది. దేశీయంగా అభివృద్ధి చేస్తున్న ఐదో తరం యుద్ధవిమానం 'ఆమ్కా' (AMCA)కు అవసరమైన అత్యాధునిక ఇంజన్ను భారత్లోనే తయారు చేసేందుకు మార్గం సుగమమైంది. ఫ్రాన్స్కు చెందిన ఏరోస్పేస్ దిగ్గజం 'శాఫ్రాన్', ఈ ఇంజన్కు సంబంధించిన టెక్నాలజీని 100 శాతం బదిలీ చేయడానికి అంగీకరించింది. ఈ విషయాన్ని శాఫ్రాన్ సీఈవో ఒలివియర్ ఆండ్రీస్ స్వయంగా వెల్లడించారు.
డీఆర్డీవోకు చెందిన గ్యాస్ టర్బైన్ రిసెర్చ్ ఎస్టాబ్లిష్మెంట్ (జీటీఆర్ఈ)తో కలిసి భారత్లోనే సరికొత్త ఇంజన్ను అభివృద్ధి చేయనున్నట్లు ఆయన తెలిపారు. ఇందులో భాగంగా దాదాపు రూ.62,450 కోట్లతో ఒక జాయింట్ వెంచర్ను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. ఇంజన్కు గుండెలాంటి అత్యంత కీలకమైన 'హాట్ సెక్షన్' టెక్నాలజీని కూడా పూర్తిగా బదిలీ చేస్తామని, ఇలాంటి ఆఫర్ భారత్కు మరే దేశం ఇవ్వలేదని ఆయన స్పష్టం చేశారు. త్వరలోనే భారత ప్రభుత్వం దీనిపై అధికారిక ప్రకటన చేయనుంది.
గతంలో భారత్ 'ప్రాజెక్ట్ కావేరి' పేరుతో సొంతంగా ఇంజన్ తయారీకి ప్రయత్నించినప్పటికీ, హాట్ సెక్షన్ టెక్నాలజీ లేకపోవడంతో అది పూర్తిస్థాయిలో విజయవంతం కాలేదు. దీంతో తేజస్ వంటి విమానాలకు విదేశీ ఇంజన్లనే వాడుతున్నారు. ఇప్పుడు శాఫ్రాన్ ఒప్పందంతో ఈ లోటు తీరనుంది. ఈ కొత్త ఇంజన్ను ఆమ్కా ఎంకే2తో పాటు, భవిష్యత్తులో తయారుచేయబోయే ట్విన్ ఇంజన్ స్టెల్త్ యుద్ధ విమానాల్లోనూ ఉపయోగించనున్నారు.
ఇదే సమయంలో విమానాల నుంచి భూమిపై లక్ష్యాలను ఛేదించే ఆయుధాల తయారీకి భారత్ ఎలక్ట్రానిక్స్ లిమిటెడ్ (బెల్)తో కలిసి మరో జాయింట్ వెంచర్ ఏర్పాటు చేయనున్నట్లు శాఫ్రాన్ ప్రకటించింది. వాణిజ్య విమానాల ఇంజన్ల మరమ్మతుల కోసం కూడా హైదరాబాద్లో ఒక ప్లాంట్ను ప్రారంభించింది. ఈ పరిణామాలన్నీ భారత్ను రక్షణ, ఏరోస్పేస్ రంగాల్లో కీలక తయారీ కేంద్రంగా మార్చేందుకు దోహదపడనున్నాయి.
డీఆర్డీవోకు చెందిన గ్యాస్ టర్బైన్ రిసెర్చ్ ఎస్టాబ్లిష్మెంట్ (జీటీఆర్ఈ)తో కలిసి భారత్లోనే సరికొత్త ఇంజన్ను అభివృద్ధి చేయనున్నట్లు ఆయన తెలిపారు. ఇందులో భాగంగా దాదాపు రూ.62,450 కోట్లతో ఒక జాయింట్ వెంచర్ను ఏర్పాటు చేయనున్నారు. ఇంజన్కు గుండెలాంటి అత్యంత కీలకమైన 'హాట్ సెక్షన్' టెక్నాలజీని కూడా పూర్తిగా బదిలీ చేస్తామని, ఇలాంటి ఆఫర్ భారత్కు మరే దేశం ఇవ్వలేదని ఆయన స్పష్టం చేశారు. త్వరలోనే భారత ప్రభుత్వం దీనిపై అధికారిక ప్రకటన చేయనుంది.
గతంలో భారత్ 'ప్రాజెక్ట్ కావేరి' పేరుతో సొంతంగా ఇంజన్ తయారీకి ప్రయత్నించినప్పటికీ, హాట్ సెక్షన్ టెక్నాలజీ లేకపోవడంతో అది పూర్తిస్థాయిలో విజయవంతం కాలేదు. దీంతో తేజస్ వంటి విమానాలకు విదేశీ ఇంజన్లనే వాడుతున్నారు. ఇప్పుడు శాఫ్రాన్ ఒప్పందంతో ఈ లోటు తీరనుంది. ఈ కొత్త ఇంజన్ను ఆమ్కా ఎంకే2తో పాటు, భవిష్యత్తులో తయారుచేయబోయే ట్విన్ ఇంజన్ స్టెల్త్ యుద్ధ విమానాల్లోనూ ఉపయోగించనున్నారు.
ఇదే సమయంలో విమానాల నుంచి భూమిపై లక్ష్యాలను ఛేదించే ఆయుధాల తయారీకి భారత్ ఎలక్ట్రానిక్స్ లిమిటెడ్ (బెల్)తో కలిసి మరో జాయింట్ వెంచర్ ఏర్పాటు చేయనున్నట్లు శాఫ్రాన్ ప్రకటించింది. వాణిజ్య విమానాల ఇంజన్ల మరమ్మతుల కోసం కూడా హైదరాబాద్లో ఒక ప్లాంట్ను ప్రారంభించింది. ఈ పరిణామాలన్నీ భారత్ను రక్షణ, ఏరోస్పేస్ రంగాల్లో కీలక తయారీ కేంద్రంగా మార్చేందుకు దోహదపడనున్నాయి.