పాలు, చక్కెర, బంగారం.. తర్వాతి వంతు పెట్రోల్దేనా?
- రెండు రోజుల వ్యవధిలో మూడు కీలక ఆర్థిక నిర్ణయాలు
- బంగారం, వెండిపై దిగుమతి సుంకం 15 శాతానికి పెంపు
- అమూల్, మదర్ డెయిరీ పాల ధరల పెంపు నిర్ణయం
- సెప్టెంబర్ 30 వరకు చక్కెర ఎగుమతులపై నిషేధం
- ఇప్పుడు పెట్రోల్, డీజిల్ ధరల పెంపుపై ఊహాగానాలు
కేవలం రెండు రోజుల వ్యవధిలో ప్రభుత్వం, పరిశ్రమ వర్గాలు తీసుకున్న మూడు కీలక ఆర్థిక నిర్ణయాలు దేశవ్యాప్తంగా తీవ్ర చర్చకు దారితీశాయి. పాలు, బంగారం, చక్కెర రంగాల్లో తీసుకున్న ఈ నిర్ణయాలతో తదుపరి వంతు ఇంధన ధరలదేనా అనే ఆందోళన ప్రజల్లో వ్యక్తమవుతోంది. పశ్చిమాసియాలో కొనసాగుతున్న సంక్షోభం భారత ఆర్థిక వ్యవస్థపై చూపుతున్న ప్రభావానికి ఈ పరిణామాలు అద్దం పడుతున్నాయని విశ్లేషకులు భావిస్తున్నారు.
కలకలం రేపిన మూడు నిర్ణయాలు ఇవే..!
మొదటగా ప్రభుత్వం బంగారం, వెండిపై దిగుమతి సుంకాన్ని 15 శాతానికి పెంచుతూ నిర్ణయం తీసుకుంది. పశ్చిమాసియా సంక్షోభం కారణంగా ముడి చమురు ధరలు పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో విదేశీ మారక నిల్వలపై ఒత్తిడి తగ్గించేందుకు, అనవసర దిగుమతులను నిరుత్సాహపరిచేందుకు ఈ చర్య తీసుకున్నట్లు తెలుస్తోంది. దేశ వాణిజ్య లోటును అదుపులో ఉంచడం కూడా దీని వెనుక ఉన్న మరో ముఖ్య ఉద్దేశం.
రెండోది.. అమూల్, మదర్ డెయిరీ వంటి ప్రధాన డెయిరీ సంస్థలు పాల ధరలను పెంచడం. రవాణా, సేకరణ వ్యయాలు పెరిగాయని పేర్కొంటూ లీటరుకు రూ.1 నుంచి రూ.5 వరకు ధరలను సవరించాయి. అంతర్జాతీయంగా ఇంధన ధరలు పెరగడం వల్ల రవాణా ఖర్చులు పెరిగి, నిత్యావసరాలపై ప్రభావం పడుతోందనడానికి ఇది నిదర్శనమని నిపుణులు అంటున్నారు.
మూడోది.. ప్రభుత్వం ముడి, తెల్ల, శుద్ధి చేసిన చక్కెర ఎగుమతులపై సెప్టెంబర్ 30 వరకు నిషేధం విధించడం. దేశీయంగా చక్కెర సరఫరాలను కాపాడటం, ద్రవ్యోల్బణాన్ని నియంత్రించడం, అంతర్జాతీయ మార్కెట్ ఒడిదొడుకుల నుంచి వినియోగదారులను రక్షించడం ఈ చర్య లక్ష్యమని అధికారులు తెలిపారు. రవాణా ఖర్చులు పెరిగి దేశీయంగా ధరలు పెరగకుండా చూసేందుకు ఈ నిర్ణయం దోహదపడుతుంది.
ఇంధన ధరలపై ఎందుకీ ఆందోళన?
ఈ మూడు నిర్ణయాలు వేర్వేరు రంగాలకు సంబంధించినవి అయినప్పటికీ, వీటి వెనుక ఉన్న ఉమ్మడి వ్యూహం స్పష్టంగా కనిపిస్తోందని విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు. వనరులను పొదుపుగా వాడుకోవడం, ద్రవ్యోల్బణాన్ని అదుపులో ఉంచడం, సుదీర్ఘకాలం పాటు కొనసాగే అవకాశం ఉన్న ప్రపంచ అనిశ్చితికి సిద్ధమవ్వడం వంటి చర్యల్లో భాగంగానే ప్రభుత్వం వీటిని చూస్తోందని వారు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
ప్రధాని నరేంద్ర మోదీ సైతం ఇటీవలే ప్రజలకు ఒక విజ్ఞప్తి చేశారు. వర్క్ ఫ్రమ్ హోమ్, ఆన్లైన్ సమావేశాలు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాడకం పెంచడం ద్వారా ఇంధన వాడకాన్ని తగ్గించాలని కోరారు. ప్రముఖ బ్యాంకర్ ఉదయ్ కోటక్ కూడా "పెద్ద ఆర్థిక షాక్ రాబోతోంది. పశ్చిమాసియా సంక్షోభం కొనసాగితే తీవ్ర పరిణామాలకు భారత్ సిద్ధంగా ఉండాలి" అని హెచ్చరించారు.
ప్రభుత్వం ఏమంటోంది?
అయితే, కేంద్ర పెట్రోలియం శాఖ మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పురి మాత్రం ఇంధన ధరల పెంపుపై వస్తున్న ఊహాగానాలను కొట్టిపారేశారు. దేశంలో పెట్రోలియం ఉత్పత్తులకు ఎలాంటి కొరత లేదని, ప్రజలు ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదని స్పష్టం చేశారు. అదే సమయంలో "గత 4 ఏళ్లలో మేము ధరలు పెంచలేదు. ఎన్నికలు ముగిశాయి కాబట్టి ధరలు పెంచుతున్నారని అంటున్నారు. ఇది నిజం కాదు. అయితే, ధరలు పెరగవని నేను చెప్పడం లేదు. ధరలకు, ఎన్నికలకు సంబంధం లేదు" అని ఆయన వ్యాఖ్యానించడం గమనార్హం.
ప్రస్తుతానికి ముడి చమురు ధరల పెరుగుదల భారాన్ని చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) మోస్తున్నాయి. కానీ, ఈ నష్టాలు ఇలాగే కొనసాగితే, ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకోవడమో లేదా రిటైల్ ధరలను పెంచడమో తప్పనిసరి అవుతుంది. ప్రస్తుతానికి ప్రభుత్వం నేరుగా ధరలు పెంచకుండా, పొదుపు చర్యల ద్వారా డిమాండ్ను తగ్గించే ప్రయత్నం చేస్తోంది. కానీ, ముడి చమురు ధరలు ఎక్కువ కాలం అధిక స్థాయిలోనే కొనసాగితే మాత్రం పెట్రోల్, డీజిల్ ధరల పెంపును నివారించడం కష్టమేనని ఆర్థిక నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు.
కలకలం రేపిన మూడు నిర్ణయాలు ఇవే..!
మొదటగా ప్రభుత్వం బంగారం, వెండిపై దిగుమతి సుంకాన్ని 15 శాతానికి పెంచుతూ నిర్ణయం తీసుకుంది. పశ్చిమాసియా సంక్షోభం కారణంగా ముడి చమురు ధరలు పెరుగుతున్న నేపథ్యంలో విదేశీ మారక నిల్వలపై ఒత్తిడి తగ్గించేందుకు, అనవసర దిగుమతులను నిరుత్సాహపరిచేందుకు ఈ చర్య తీసుకున్నట్లు తెలుస్తోంది. దేశ వాణిజ్య లోటును అదుపులో ఉంచడం కూడా దీని వెనుక ఉన్న మరో ముఖ్య ఉద్దేశం.
రెండోది.. అమూల్, మదర్ డెయిరీ వంటి ప్రధాన డెయిరీ సంస్థలు పాల ధరలను పెంచడం. రవాణా, సేకరణ వ్యయాలు పెరిగాయని పేర్కొంటూ లీటరుకు రూ.1 నుంచి రూ.5 వరకు ధరలను సవరించాయి. అంతర్జాతీయంగా ఇంధన ధరలు పెరగడం వల్ల రవాణా ఖర్చులు పెరిగి, నిత్యావసరాలపై ప్రభావం పడుతోందనడానికి ఇది నిదర్శనమని నిపుణులు అంటున్నారు.
మూడోది.. ప్రభుత్వం ముడి, తెల్ల, శుద్ధి చేసిన చక్కెర ఎగుమతులపై సెప్టెంబర్ 30 వరకు నిషేధం విధించడం. దేశీయంగా చక్కెర సరఫరాలను కాపాడటం, ద్రవ్యోల్బణాన్ని నియంత్రించడం, అంతర్జాతీయ మార్కెట్ ఒడిదొడుకుల నుంచి వినియోగదారులను రక్షించడం ఈ చర్య లక్ష్యమని అధికారులు తెలిపారు. రవాణా ఖర్చులు పెరిగి దేశీయంగా ధరలు పెరగకుండా చూసేందుకు ఈ నిర్ణయం దోహదపడుతుంది.
ఇంధన ధరలపై ఎందుకీ ఆందోళన?
ఈ మూడు నిర్ణయాలు వేర్వేరు రంగాలకు సంబంధించినవి అయినప్పటికీ, వీటి వెనుక ఉన్న ఉమ్మడి వ్యూహం స్పష్టంగా కనిపిస్తోందని విశ్లేషకులు చెబుతున్నారు. వనరులను పొదుపుగా వాడుకోవడం, ద్రవ్యోల్బణాన్ని అదుపులో ఉంచడం, సుదీర్ఘకాలం పాటు కొనసాగే అవకాశం ఉన్న ప్రపంచ అనిశ్చితికి సిద్ధమవ్వడం వంటి చర్యల్లో భాగంగానే ప్రభుత్వం వీటిని చూస్తోందని వారు అభిప్రాయపడుతున్నారు.
ప్రధాని నరేంద్ర మోదీ సైతం ఇటీవలే ప్రజలకు ఒక విజ్ఞప్తి చేశారు. వర్క్ ఫ్రమ్ హోమ్, ఆన్లైన్ సమావేశాలు, ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల వాడకం పెంచడం ద్వారా ఇంధన వాడకాన్ని తగ్గించాలని కోరారు. ప్రముఖ బ్యాంకర్ ఉదయ్ కోటక్ కూడా "పెద్ద ఆర్థిక షాక్ రాబోతోంది. పశ్చిమాసియా సంక్షోభం కొనసాగితే తీవ్ర పరిణామాలకు భారత్ సిద్ధంగా ఉండాలి" అని హెచ్చరించారు.
ప్రభుత్వం ఏమంటోంది?
అయితే, కేంద్ర పెట్రోలియం శాఖ మంత్రి హర్దీప్ సింగ్ పురి మాత్రం ఇంధన ధరల పెంపుపై వస్తున్న ఊహాగానాలను కొట్టిపారేశారు. దేశంలో పెట్రోలియం ఉత్పత్తులకు ఎలాంటి కొరత లేదని, ప్రజలు ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదని స్పష్టం చేశారు. అదే సమయంలో "గత 4 ఏళ్లలో మేము ధరలు పెంచలేదు. ఎన్నికలు ముగిశాయి కాబట్టి ధరలు పెంచుతున్నారని అంటున్నారు. ఇది నిజం కాదు. అయితే, ధరలు పెరగవని నేను చెప్పడం లేదు. ధరలకు, ఎన్నికలకు సంబంధం లేదు" అని ఆయన వ్యాఖ్యానించడం గమనార్హం.
ప్రస్తుతానికి ముడి చమురు ధరల పెరుగుదల భారాన్ని చమురు మార్కెటింగ్ కంపెనీలు (OMCs) మోస్తున్నాయి. కానీ, ఈ నష్టాలు ఇలాగే కొనసాగితే, ప్రభుత్వం జోక్యం చేసుకోవడమో లేదా రిటైల్ ధరలను పెంచడమో తప్పనిసరి అవుతుంది. ప్రస్తుతానికి ప్రభుత్వం నేరుగా ధరలు పెంచకుండా, పొదుపు చర్యల ద్వారా డిమాండ్ను తగ్గించే ప్రయత్నం చేస్తోంది. కానీ, ముడి చమురు ధరలు ఎక్కువ కాలం అధిక స్థాయిలోనే కొనసాగితే మాత్రం పెట్రోల్, డీజిల్ ధరల పెంపును నివారించడం కష్టమేనని ఆర్థిక నిపుణులు అంచనా వేస్తున్నారు.
