KBR Park: కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ ఫ్లైఓవర్లకు గ్రీన్ సిగ్నల్.. పనులకు జీహెచ్ఎంసీ సిద్ధం
హైదరాబాద్ నగరంలోని కాసు బ్రహ్మానందరెడ్డి (కేబీఆర్) పార్క్ చుట్టూ ఫ్లైఓవర్లు, అండర్పాస్ల నిర్మాణానికి సంబంధించి ఏళ్లుగా కొనసాగుతున్న ఉత్కంఠకు తెరపడింది. ఈ వివాదాస్పద ప్రాజెక్టుకు జాతీయ హరిత ట్రైబ్యునల్ (ఎన్జీటీ) గ్రీన్ సిగ్నల్ ఇచ్చినట్లు తెలుస్తోంది. ఎన్జీటీ నుంచి అనుమతులు లభించాయని, పనులు ముందుకు తీసుకెళ్లనున్నామని గ్రేటర్ హైదరాబాద్ మున్సిపల్ కార్పొరేషన్ (జీహెచ్ఎంసీ) కమిషనర్ ఆర్.వి. కర్ణన్ ధృవీకరించారు. దీంతో దశాబ్దకాలంగా నిలిచిపోయిన ఈ కీలకమైన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్టు పనులు తిరిగి పట్టాలెక్కనున్నాయి.
హైదరాబాద్ ఐటీ కారిడార్ వైపు వెళ్లే మార్గాల్లో ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించే లక్ష్యంతో ఈ ప్రాజెక్టును గత బీఆర్ఎస్ ప్రభుత్వం 2016లో స్ట్రాటజిక్ రోడ్ డెవలప్మెంట్ ప్రోగ్రాం (SRDP) కింద ప్రతిపాదించింది. అయితే, పార్కులోని చెట్లను తొలగించాల్సి వస్తుందని, పర్యావరణానికి నష్టం వాటిల్లుతుందని పర్యావరణవేత్తలు, స్వచ్ఛంద సంస్థలు పెద్ద ఎత్తున ఆందోళనలు చేపట్టాయి. దీంతో విషయం ఎన్జీటీకి చేరడంతో ప్రాజెక్టు పనులు నిలిచిపోయాయి. తాజాగా ఎన్జీటీ నుంచి సానుకూల తీర్పు రావడంతో, ప్రస్తుత ప్రభుత్వం హైదరాబాద్ సిటీ ఇన్నోవేటివ్ అండ్ ట్రాన్స్ఫర్మేటివ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ (H-CITI) ప్రోగ్రాం కింద ఈ పనులను చేపట్టనుంది.
ఎన్జీటీ అనుమతి లభించిన విషయాన్ని జీహెచ్ఎంసీ కమిషనర్ ఆర్.వి. కర్ణన్ ధృవీకరించారు. "ఫ్లైఓవర్లు, అండర్పాస్ల నిర్మాణాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్లాలని నిర్ణయించాం. రెండు దశల్లో రెండేళ్లలో ఈ ప్రాజెక్టును పూర్తి చేస్తాం" అని ఆయన పేర్కొన్నారు. ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన మట్టి పరీక్షల పనులు ఇప్పటికే టీడీపీ కార్యాలయం నుంచి ఎల్వీ ప్రసాద్ కంటి ఆసుపత్రి వరకు ఉన్న మార్గంలో మొదలయ్యాయి. 2017 తర్వాత మళ్లీ ఇప్పుడు మట్టి పరీక్షలు నిర్వహిస్తున్నారు.
ఒక సీనియర్ జీహెచ్ఎంసీ అధికారి మాట్లాడుతూ, "మొత్తం రూ.826 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో Y-టైప్ అండర్పాస్లు, ఫ్లైఓవర్లను నిర్మించాలని జీహెచ్ఎంసీ ప్రతిపాదించింది. పాత ప్రణాళికలకు బదులుగా, ఇప్పుడు మల్టీ-లెవల్ గ్రేడ్ సెపరేటర్లు, రోడ్డు వెడల్పు లేకుండా ప్రీ-ఫ్యాబ్ స్టీల్ పియర్స్ను ఉపయోగించి నిర్మాణం చేపడతాం" అని వివరించారు. ఈ కొత్త విధానం వల్ల పర్యావరణంపై ప్రభావం తగ్గుతుందని అధికారులు భావిస్తున్నారు.
అయితే, ఎన్జీటీ జారీ చేసిన ఉత్తర్వుల పూర్తి వివరాలు, చెట్ల తొలగింపునకు సంబంధించిన నిర్దిష్ట మార్గదర్శకాలు ఇంకా అధికారికంగా బయటకు రాలేదు. ఏదేమైనా, ఈ అనుమతితో హైదరాబాద్లో అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రాంతాల్లో ఒకటైన కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ ట్రాఫిక్ కష్టాలకు త్వరలోనే పరిష్కారం లభించనుందని నగరవాసులు ఆశిస్తున్నారు.
హైదరాబాద్ ఐటీ కారిడార్ వైపు వెళ్లే మార్గాల్లో ట్రాఫిక్ రద్దీని తగ్గించే లక్ష్యంతో ఈ ప్రాజెక్టును గత బీఆర్ఎస్ ప్రభుత్వం 2016లో స్ట్రాటజిక్ రోడ్ డెవలప్మెంట్ ప్రోగ్రాం (SRDP) కింద ప్రతిపాదించింది. అయితే, పార్కులోని చెట్లను తొలగించాల్సి వస్తుందని, పర్యావరణానికి నష్టం వాటిల్లుతుందని పర్యావరణవేత్తలు, స్వచ్ఛంద సంస్థలు పెద్ద ఎత్తున ఆందోళనలు చేపట్టాయి. దీంతో విషయం ఎన్జీటీకి చేరడంతో ప్రాజెక్టు పనులు నిలిచిపోయాయి. తాజాగా ఎన్జీటీ నుంచి సానుకూల తీర్పు రావడంతో, ప్రస్తుత ప్రభుత్వం హైదరాబాద్ సిటీ ఇన్నోవేటివ్ అండ్ ట్రాన్స్ఫర్మేటివ్ ఇన్ఫ్రాస్ట్రక్చర్ (H-CITI) ప్రోగ్రాం కింద ఈ పనులను చేపట్టనుంది.
ఎన్జీటీ అనుమతి లభించిన విషయాన్ని జీహెచ్ఎంసీ కమిషనర్ ఆర్.వి. కర్ణన్ ధృవీకరించారు. "ఫ్లైఓవర్లు, అండర్పాస్ల నిర్మాణాన్ని ముందుకు తీసుకెళ్లాలని నిర్ణయించాం. రెండు దశల్లో రెండేళ్లలో ఈ ప్రాజెక్టును పూర్తి చేస్తాం" అని ఆయన పేర్కొన్నారు. ప్రాజెక్టుకు సంబంధించిన మట్టి పరీక్షల పనులు ఇప్పటికే టీడీపీ కార్యాలయం నుంచి ఎల్వీ ప్రసాద్ కంటి ఆసుపత్రి వరకు ఉన్న మార్గంలో మొదలయ్యాయి. 2017 తర్వాత మళ్లీ ఇప్పుడు మట్టి పరీక్షలు నిర్వహిస్తున్నారు.
ఒక సీనియర్ జీహెచ్ఎంసీ అధికారి మాట్లాడుతూ, "మొత్తం రూ.826 కోట్ల అంచనా వ్యయంతో Y-టైప్ అండర్పాస్లు, ఫ్లైఓవర్లను నిర్మించాలని జీహెచ్ఎంసీ ప్రతిపాదించింది. పాత ప్రణాళికలకు బదులుగా, ఇప్పుడు మల్టీ-లెవల్ గ్రేడ్ సెపరేటర్లు, రోడ్డు వెడల్పు లేకుండా ప్రీ-ఫ్యాబ్ స్టీల్ పియర్స్ను ఉపయోగించి నిర్మాణం చేపడతాం" అని వివరించారు. ఈ కొత్త విధానం వల్ల పర్యావరణంపై ప్రభావం తగ్గుతుందని అధికారులు భావిస్తున్నారు.
అయితే, ఎన్జీటీ జారీ చేసిన ఉత్తర్వుల పూర్తి వివరాలు, చెట్ల తొలగింపునకు సంబంధించిన నిర్దిష్ట మార్గదర్శకాలు ఇంకా అధికారికంగా బయటకు రాలేదు. ఏదేమైనా, ఈ అనుమతితో హైదరాబాద్లో అత్యంత రద్దీగా ఉండే ప్రాంతాల్లో ఒకటైన కేబీఆర్ పార్క్ చుట్టూ ట్రాఫిక్ కష్టాలకు త్వరలోనే పరిష్కారం లభించనుందని నగరవాసులు ఆశిస్తున్నారు.
