ఏపీ ట్రాన్స్‌కో వాదన.. తెలంగాణలో వేరు, ఇక్కడ వేరు!

ఆంధ్రప్రదేశ్ ట్రాన్స్‌మిషన్ కార్పొరేషన్ (ఏపీ ట్రాన్స్‌కో) కాంట్రాక్టర్లకు టెండరు మొత్తంపై అదనంగా 14 శాతం ‘కాంట్రాక్టర్స్ ఓవర్‌హెడ్స్-ప్రాఫిట్స్’ (సీవోపీ) చెల్లించడం తీవ్ర వివాదాస్పదంగా మారింది. దీనివల్ల ప్రభుత్వ ఖజానాపై సుమారు రూ. 300 కోట్ల భారం పడుతోందన్న ఆరోపణలపై సంస్థ అధికారులు స్పందించారు. తెలంగాణ ట్రాన్స్‌కో విధానాన్నే తాము అనుసరిస్తున్నామని, అక్కడ కూడా ఇదే తరహాలో చెల్లింపులు జరుగుతున్నాయని వారు తమ నిర్ణయాన్ని సమర్థించుకున్నారు.

అయితే, అధికారుల వాదనలో పలు అంశాలు ప్రశ్నార్థకంగా మారాయి. తెలంగాణలో ఉన్న స్టాండర్డ్ షెడ్యూల్ రేట్స్ (ఎస్‌ఎస్‌ఆర్) ధరలతో పోలిస్తే ఏపీలో ఎస్‌ఎస్‌ఆర్ ధరలు 20 శాతం అధికంగా ఉన్నాయి. ఈ వ్యత్యాసాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా, కేవలం సీవోపీ విధానాన్ని పోల్చడంపై విమర్శలు వెల్లువెత్తుతున్నాయి. అధిక ధరలపై అదనంగా 14 శాతం చెల్లించడం వల్ల రాష్ట్ర ప్రభుత్వానికి మరింత నష్టం వాటిల్లుతోందని నిపుణులు అభిప్రాయపడుతున్నారు.

2020 నుంచి 2024 మధ్య కొవిడ్ కారణంగా పెద్ద ప్రాజెక్టులు చేపట్టలేదని, అందుకే సీవోపీ విధానంపై దృష్టి సారించలేదని అధికారులు వివరణ ఇచ్చారు. కానీ, అదే సమయంలో ఏటా సుమారు రూ.2,000 కోట్ల విలువైన టెండర్లను ట్రాన్స్‌కో పిలిచిన విషయాన్ని పలువురు గుర్తు చేస్తున్నారు. 2021లోనే కొవిడ్ ప్రభావం తగ్గినప్పటికీ, 2024 వరకు దాన్నే సాకుగా చూపడం తమ తప్పును కప్పిపుచ్చుకునే ప్రయత్నమేనని ఆరోపణలు వస్తున్నాయి. కాంట్రాక్టర్ల నుంచి స్పందన కరువవడంతోనే సీవోపీ ఇస్తున్నామన్న వాదన కూడా బలహీనంగా కనిపిస్తోంది. ఇటీవల పిలిచిన కొన్ని టెండర్లు ఏకంగా 11 శాతం అదనానికి (ఎక్సెస్) దాఖలయ్యాయి. దీనికి ఈ 14 శాతం సీవోపీ కూడా కలిస్తే, టెండరు విలువపై మొత్తం 25 శాతం అదనపు భారం పడుతోంది.

నూతన జేఎండీగా ప్రవీణ్‌ చంద్ బాధ్యతలు
ఇలాంటి కీలక తరుణంలో ఏపీ ట్రాన్స్‌కో జాయింట్ మేనేజింగ్ డైరెక్టర్‌గా (జేఎండీ) సూర్యసాయి ప్రవీణ్‌ చంద్‌ సోమవారం విద్యుత్‌ సౌధలో బాధ్యతలు స్వీకరించారు. ప్రభుత్వ లక్ష్యాలకు అనుగుణంగా 24/7 నాణ్యమైన విద్యుత్‌ సరఫరాకు ప్రాధాన్యమిస్తానని, సంస్థ బలోపేతానికి తన వంతు కృషి చేస్తానని ఆయన ఈ సందర్భంగా తెలిపారు. డైరెక్టర్లు ఏకేవీ భాస్కర్‌, జేవీరావు, ఎన్‌వీ రమణమూర్తి ఆయనకు శుభాకాంక్షలు తెలియజేశారు.