Air India: ఎయిర్ ఇండియా క్రాష్ రిపోర్టుపై పైలట్ల సంఘం ఆందోళన
అహ్మదాబాద్లో గత నెల 12న జరిగిన ఎయిర్ ఇండియా విమాన ప్రమాదంపై విమాన ప్రమాదాల దర్యాప్తు సంస్థ (ఏఏఐబీ) ప్రాథమిక నివేదిక విడుదల చేసింది. విమానం టేకాఫ్ తర్వాత ఇంధన స్విచ్లు ఆగిపోవడంతో రెండు ఇంజిన్లు ఆగిపోయాయని అందులో పేర్కొంది. ఈ ప్రమాదంలో 241 మంది ప్రయాణికులు, కిందనున్న మరో 19 మంది మరణించారు. కాక్పిట్ రికార్డింగ్లో ఒక పైలట్ మరో పైలట్ను “ఇంధనం స్విచ్లు ఎందుకు ఆపావు?” అని అడగగా, మరొకరు “నేను ఆపలేదు” అని సమాధానం చెప్పినట్టు నివేదిక తెలిపింది.
ఈ నివేదికపై ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ పైలట్స్ (ఎఫ్ఐపీ) ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. ఈ నివేదిక పైలట్లను దోషులుగా చిత్రీకరిస్తోందని, ఇది అన్యాయమని ఎఫ్ఐపీ అధ్యక్షుడు కెప్టెన్ సీఎస్ రంధావా తెలిపారు. “పైలట్ లోపం అని తేల్చడం సులభం, కానీ సాంకేతిక లోపాలు, రూట్ కాజ్ అనాలిసిస్, సిస్టమ్ ఫెయిల్యూర్లను కూడా పరిశీలించాలి” అని ఆయన అన్నారు. ఈ బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్లైనర్లోని ఇంధన స్విచ్లు ఒక సెకను వ్యవధిలో రన్ నుంచి కటాఫ్ స్థితికి మారాయి.
ఈ సంఘటన తర్వాత, భారత విమానయాన నియంత్రణ సంస్థ (డీజీసీఏ) జులై 21 నాటికి బోయింగ్ విమానాల ఇంధన స్విచ్ల తనిఖీని పూర్తి చేయాలని ఆదేశించింది. ఎయిర్ ఇండియా తమ విమానాలపై ఈ తనిఖీలు పూర్తి చేసినట్లు తెలిపింది. ఏఏఐబీ తదుపరి దర్యాప్తు కోసం నిపుణుల బృందాన్ని నియమించింది, పూర్తి నివేదిక జూన్ 2026 నాటికి విడుదలయ్యే అవకాశం ఉంది.
ఈ నివేదికపై ఫెడరేషన్ ఆఫ్ ఇండియన్ పైలట్స్ (ఎఫ్ఐపీ) ఆందోళన వ్యక్తం చేసింది. ఈ నివేదిక పైలట్లను దోషులుగా చిత్రీకరిస్తోందని, ఇది అన్యాయమని ఎఫ్ఐపీ అధ్యక్షుడు కెప్టెన్ సీఎస్ రంధావా తెలిపారు. “పైలట్ లోపం అని తేల్చడం సులభం, కానీ సాంకేతిక లోపాలు, రూట్ కాజ్ అనాలిసిస్, సిస్టమ్ ఫెయిల్యూర్లను కూడా పరిశీలించాలి” అని ఆయన అన్నారు. ఈ బోయింగ్ 787-8 డ్రీమ్లైనర్లోని ఇంధన స్విచ్లు ఒక సెకను వ్యవధిలో రన్ నుంచి కటాఫ్ స్థితికి మారాయి.
ఈ సంఘటన తర్వాత, భారత విమానయాన నియంత్రణ సంస్థ (డీజీసీఏ) జులై 21 నాటికి బోయింగ్ విమానాల ఇంధన స్విచ్ల తనిఖీని పూర్తి చేయాలని ఆదేశించింది. ఎయిర్ ఇండియా తమ విమానాలపై ఈ తనిఖీలు పూర్తి చేసినట్లు తెలిపింది. ఏఏఐబీ తదుపరి దర్యాప్తు కోసం నిపుణుల బృందాన్ని నియమించింది, పూర్తి నివేదిక జూన్ 2026 నాటికి విడుదలయ్యే అవకాశం ఉంది.
