Hyderabad Metro Rail: అడ్డంకుల తొలగింపు.. పాతబస్తీ మెట్రో పనుల్లో ఊహించని వేగం
- కీలక దశకు చేరిన భూసేకరణ, రోడ్డు విస్తరణ
- వచ్చే నెలాఖరులోగా ప్రభావిత ఆస్తుల తొలగింపు లక్ష్యం
- అత్యాధునిక డీజీపీఎస్ సర్వేతో స్టేషన్ల ఖరారు
- ఎంజీబీఎస్ నుంచి చాంద్రాయణగుట్ట వరకు 5.5 కి.మీ. మార్గం
- భారీగా తగ్గిన ప్రభావిత ఆస్తుల సంఖ్య
ఎన్నో ఏళ్లుగా ఎదురుచూస్తున్న పాతబస్తీ మెట్రో రైలు ప్రాజెక్టు పనుల్లో వేగం పుంజుకుంది. తెలంగాణ ప్రభుత్వం ఈ మార్గాన్ని వీలైనంత త్వరగా పూర్తి చేయాలని లక్ష్యంగా పెట్టుకోవడంతో, హైదరాబాద్ ఎయిర్పోర్ట్ మెట్రో రైల్ లిమిటెడ్ (హెచ్ఏఎంఎల్) అధికారులు పనులను పరుగులు పెట్టిస్తున్నారు. ముఖ్యంగా, ప్రాజెక్టు నిర్మాణంలో అత్యంత కీలకమైన భూసేకరణ, రహదారి విస్తరణ ప్రక్రియ ప్రస్తుతం చివరి దశకు చేరుకుంది.
మెట్రో రెండో దశ విస్తరణలో భాగంగా మహాత్మాగాంధీ బస్ స్టేషన్ (ఎంజీబీఎస్) నుంచి చాంద్రాయణగుట్ట వరకు 5.5 కిలోమీటర్ల మేర ఈ మార్గాన్ని నిర్మిస్తున్నారు. ఈ కారిడార్ కోసం రోడ్డును 100 అడుగుల వెడల్పు చేసే పనులు ముమ్మరంగా సాగుతున్నాయి. ఇందులో భాగంగా ప్రభావితమవుతున్న 114 ఆస్తులను అధికారులు సేకరిస్తున్నారు. ఇప్పటికే 50కి పైగా ఆస్తుల కూల్చివేత పూర్తయింది. మిగిలిన వాటిని కూడా వచ్చే నెలాఖరు నాటికి తొలగించి, క్షేత్రస్థాయిలో నిర్మాణ పనులు ప్రారంభించాలని అధికారులు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. మొదట ఈ ప్రాజెక్టు వల్ల 1,000కి పైగా ఆస్తులు ప్రభావితమవుతాయని అంచనా వేసినా, మెరుగైన ఇంజినీరింగ్ పరిష్కారాలతో ఆ సంఖ్యను 114కు తగ్గించడం గమనార్హం.
ఈ ప్రాజెక్టును రూ.2,741 కోట్ల వ్యయంతో చేపడుతున్నారు. ఈ మార్గంలో సాలార్జంగ్ మ్యూజియం, చార్మినార్, కాళీబండ, షంషీర్గంజ్, ఇంజిన్బౌలి, చాంద్రాయణగుట్ట వద్ద మొత్తం ఆరు స్టేషన్లను నిర్మించనున్నారు. మెట్రో పిల్లర్లు, స్టేషన్ల స్థానాలను అత్యంత కచ్చితత్వంతో గుర్తించేందుకు అధికారులు ఆధునిక టెక్నాలజీని వినియోగిస్తున్నారు. డిఫరెన్షియల్ గ్లోబల్ పొజిషనింగ్ సిస్టమ్ (డీజీపీఎస్), గ్లోబల్ నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్స్ (జీఎన్ఎస్ఎస్) వంటి హై-ప్రెసిషన్ సర్వే పద్ధతుల ద్వారా పిల్లర్ల నిర్మాణ స్థలాలను ఖరారు చేస్తున్నారు.
అంతేకాకుండా, భూమి కింద ఉన్న తాగునీటి పైపులైన్లు, డ్రైనేజీ వ్యవస్థ, విద్యుత్, టెలిఫోన్ కేబుళ్ల వంటి యుటిలిటీలను గుర్తించేందుకు గ్రౌండ్ పెనెట్రేటింగ్ రాడార్ (జీపీఆర్) సర్వే చేపట్టారు. జీహెచ్ఎంసీ, వాటర్ బోర్డు, టీఎస్ఎస్పీడీసీఎల్, బీఎస్ఎన్ఎల్ వంటి వివిధ ప్రభుత్వ సంస్థల సహకారంతో ఈ యుటిలిటీలను సురక్షితంగా మార్చే పనులను కూడా సమాంతరంగా నిర్వహిస్తున్నారు. కేంద్రం నుంచి తుది అనుమతులు వచ్చేలోపే కీలకమైన గ్రౌండ్ వర్క్ను పూర్తిచేసి, ప్రాజెక్టును వేగంగా ముందుకు తీసుకెళ్లాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.
మెట్రో రెండో దశ విస్తరణలో భాగంగా మహాత్మాగాంధీ బస్ స్టేషన్ (ఎంజీబీఎస్) నుంచి చాంద్రాయణగుట్ట వరకు 5.5 కిలోమీటర్ల మేర ఈ మార్గాన్ని నిర్మిస్తున్నారు. ఈ కారిడార్ కోసం రోడ్డును 100 అడుగుల వెడల్పు చేసే పనులు ముమ్మరంగా సాగుతున్నాయి. ఇందులో భాగంగా ప్రభావితమవుతున్న 114 ఆస్తులను అధికారులు సేకరిస్తున్నారు. ఇప్పటికే 50కి పైగా ఆస్తుల కూల్చివేత పూర్తయింది. మిగిలిన వాటిని కూడా వచ్చే నెలాఖరు నాటికి తొలగించి, క్షేత్రస్థాయిలో నిర్మాణ పనులు ప్రారంభించాలని అధికారులు లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నారు. మొదట ఈ ప్రాజెక్టు వల్ల 1,000కి పైగా ఆస్తులు ప్రభావితమవుతాయని అంచనా వేసినా, మెరుగైన ఇంజినీరింగ్ పరిష్కారాలతో ఆ సంఖ్యను 114కు తగ్గించడం గమనార్హం.
ఈ ప్రాజెక్టును రూ.2,741 కోట్ల వ్యయంతో చేపడుతున్నారు. ఈ మార్గంలో సాలార్జంగ్ మ్యూజియం, చార్మినార్, కాళీబండ, షంషీర్గంజ్, ఇంజిన్బౌలి, చాంద్రాయణగుట్ట వద్ద మొత్తం ఆరు స్టేషన్లను నిర్మించనున్నారు. మెట్రో పిల్లర్లు, స్టేషన్ల స్థానాలను అత్యంత కచ్చితత్వంతో గుర్తించేందుకు అధికారులు ఆధునిక టెక్నాలజీని వినియోగిస్తున్నారు. డిఫరెన్షియల్ గ్లోబల్ పొజిషనింగ్ సిస్టమ్ (డీజీపీఎస్), గ్లోబల్ నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్స్ (జీఎన్ఎస్ఎస్) వంటి హై-ప్రెసిషన్ సర్వే పద్ధతుల ద్వారా పిల్లర్ల నిర్మాణ స్థలాలను ఖరారు చేస్తున్నారు.
అంతేకాకుండా, భూమి కింద ఉన్న తాగునీటి పైపులైన్లు, డ్రైనేజీ వ్యవస్థ, విద్యుత్, టెలిఫోన్ కేబుళ్ల వంటి యుటిలిటీలను గుర్తించేందుకు గ్రౌండ్ పెనెట్రేటింగ్ రాడార్ (జీపీఆర్) సర్వే చేపట్టారు. జీహెచ్ఎంసీ, వాటర్ బోర్డు, టీఎస్ఎస్పీడీసీఎల్, బీఎస్ఎన్ఎల్ వంటి వివిధ ప్రభుత్వ సంస్థల సహకారంతో ఈ యుటిలిటీలను సురక్షితంగా మార్చే పనులను కూడా సమాంతరంగా నిర్వహిస్తున్నారు. కేంద్రం నుంచి తుది అనుమతులు వచ్చేలోపే కీలకమైన గ్రౌండ్ వర్క్ను పూర్తిచేసి, ప్రాజెక్టును వేగంగా ముందుకు తీసుకెళ్లాలని ప్రభుత్వం భావిస్తోంది.
